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1 範疇
本標準了工業級閘閥氣動裝置(下稱"氣動裝置")的界定、技術標準、試驗方式、檢測標準、標示、包裝和存儲等。
本規範適用工業級閘閥配套設施的作往復運動的直線式氣動裝置，及其作旋轉健身運動的迴轉型發展氣動裝置（360°旋轉），含有電磁感應操縱的氣動裝置。
氣動裝置的運用情況以下：
壓力：0.4MPa～0.7MPa；
辦公環境：溫度 -20℃～80℃；
氣動閥門應是清理、干躁的氣體，不可帶有腐蝕汽體、有機溶劑或其它液態；
2 規範化引証文檔
以下文檔中的協議根據本規範的引入而成為了本規範的條文。但凡注日期的引入文檔，其接着全部的改動單（不包括勘誤的內容）或修訂本均不適感用以本規範，殊不知，激勵依據本規範達成共識的多方科學研究是不是可採用這種資料的 版。但凡不注日期的引入文檔，其 版適用本規範。
GB/T 699 高品質碳素鋼
GB/T 700 碳素鋼 （GB/T 700-1988，neq DIN 630：1987）
GB/T 1173 鋁合金鑄造 （GB/T 1173-1995，neq ASTM B26：1992）
GB/T 1176 鍛造合金銅技術性標準 （GB/T 1176-1987，neq ISO 1338：1977）
GB/T 1220 不鏽鋼棒 （GB/T 1220-1992，neq JIS G4303：1988）
GB/T 7306.1 55°密封性外螺紋 一部分：圓柱體螺紋與錐體英制螺紋（GB/T 7306.1-2000，eqv ISO 7-1：1994）
GB/T 7306.2 55°密封性外螺紋 第2一部分，錐體螺紋與錐體英制螺紋（GB/T 7306.2-2000，eqv ISO 7-1：1994）
GB/T 7307 55°非密封性外螺紋（GB/T 7307-2001，eqv ISO 228-1：1994）
GB/T 9439 灰口鑄鐵件
GB/T 12222 多旋轉閘閥推動裝置的聯接 （GB/T 12222-2003，ISO 5210：1991，MOD）
GB/T 12223 一部分旋轉閘閥推動裝置的聯接 （GB/T 12223-2003，ISO 5211：2001，MOD）
GB/T 13306 標識牌
QB/T 3625 聚四氟乙烯板才
QB/T 3626 聚四氟乙烯棒料
3 專業朮語和界定
以下專業朮語和界定適用本規範。
3.1 直線式氣動裝置 linear pneumatic actuator
在關閉的汽體控制迴路中，借助空氣壓縮的功能使氣動裝置輸出軸作勻速直線運動的氣動裝置。
3.2 迴轉型發展氣動裝置 rotary pneumatic actuator
在關閉的汽體控制迴路中，借助空氣壓縮的功能使氣動裝置輸出軸作低於360°旋轉健身運動的氣動裝置。
3.3 氣動裝置的行程安排 stroke of pneumatic actuator
在壓縮氣體的效果下，氣動裝置的輸出軸沿其中心線方位的線移動或繞其中心線核心的角速度。
4 技術標準
4.1 氣動裝置構造
4.1.1 氣動裝置應由氣缸，開啟度標示、行程安排限位開關、氣動元器件、手動式組織、數據信號意見反饋等組件構成。
4.1.2 氣動裝置與閘閥的聯接規格應合乎GB/T 12222和GB/T 12223的要求。
4.1.3 帶緩存結構的氣動裝置，其緩存結構的行程安排長短可參考表l的要求。
4.1.4 帶可調式緩存結構的氣動裝置，應該有發動機缸體外界調整其調節作用的組織。
4.1.5 帶手動式組織的氣動裝置，在氣動閥門終斷時，應可用其手動式組織開展閘閥的開閉實際操作，朝向主軸時，主軸或搖桿應反方向轉動為閥開，順時針方向轉動為閥關。
4.1.6 液壓缸頂端為內、英制螺紋時，應該有規範扳子可用的扳子口。
4.1.7 活塞杆的密封環應有利於拆換與維修。
4.1.8 氣缸進排氣口的螺紋尺寸應合乎GB/T 7306.1、GB/T 7306.2和GB/T 7307的要求。
4.2 特性
4.2.1 氣動裝置額定值輸出力或扭矩應合乎GB/T 12222和GB/T 12223的要求。
4.2.2 在滿載狀況下，對氣缸內鍵入按表2要求的標準氣壓，其姿勢應穩定，無卡阻及爬取狀況。
4.2.3 在0.6MPa的氣體工作壓力下，氣動裝置啟、閉2個角度的輸出扭矩或推動力，其值應不小於氣動裝置標識牌所標誌的標值，且姿勢應靈便，不允許各部件發生 性形變以及其他異常情況。
4.2.4 密封性試驗用較大 壓力開展試驗時，從分別背壓式一側洩露出的氣量不允許超出（3 0.15D）cm3/min（標準狀況）；從軸承端蓋、輸出軸處洩露出的氣量不允許超出（3 0.15d）cm3/min。
注：D為氣缸內徑，d為輸出軸直徑，企業為mm；針對葉子式氣缸，D取葉子直徑的三分之—。
4.2.5 抗壓強度試驗用1.5倍的 壓力開展試驗，維持試驗工作壓力3min后，其發動機缸體軸承端蓋和填料密封位置不允許有漏水及構造形變。
4.2.6 姿勢使用壽命頻次，氣動裝置仿真模擬閘閥姿勢，在維持2個角度的輸出扭矩或推動力工作能力的情形下，開閉實際操作的開閉頻次應不少於50000次（啟—閉循環系統為一次）。
4.2.7 帶緩存結構的氣動裝置，當往復運動到行程安排終端設備部位時，不允許發生衝擊性狀況。
4.3 表層和外形品質
4.3.1 鍛造氣缸的軸承端蓋、端法蘭盤、殼體上不能有刮痕、割痕、出氣孔、毛邊等。
4.3.2 氣動裝置外表層上漆層或有機化學解決層應整平、光潔、顏色勻稱，無油漬、壓印和其它機械設備損害。
4.4 原材料
關鍵零件常見原材料見附則A。
5 試驗方式
5.1 滿載試驗
5.1.1 氣動裝置水準置放，向氣缸兩邊更替增加按表2要求的標準氣壓，排氣管側通往空氣，使氣動裝置開展按鈕實際操作。試驗結果應合乎4.2.2的要求。
5.1.2 帶緩存結構的氣缸，在開展滿載試驗時，緩存閥應徹底開啟。
5.2 抗壓強度試驗
應用70％的汽油與30%錠子油的偏油或空氣壓縮為物質，按1.5倍較大 氣缸壓力（容許採用的 工作壓力值），更替向氣缸內施壓，並維持工作壓力3min后，觀查氣缸外型狀況並瓦解查驗，其結果應合乎4.2.5的要求。用氣體開展試驗時，務必採用可靠防護措施。
5.3 負荷試驗
將氣動裝置安裝在試驗台子上，各自向氣缸增加0.6MPa工作壓力的空氣壓縮，並向輸出軸慢慢增加扭矩或推動力，量這時氣動裝置的輸出扭矩或推動力，其值不小於氣動裝置標識牌的標準值。與此同時敵人動組織、開啟度標示、行程安排限位開關、反饋機制等構件逐一開展查驗，其結果應合乎4.2.3要求。
5.4 密封性試驗
氣動裝置在滿載狀況下，從兩進氣口更替增加較大 壓力1.1倍的空氣壓縮、查驗活塞杆、輸出軸處的漏汽量。試壓3min，洩露量應合乎4.2.4的要求。密封性試驗的另一種檢測方式：查驗氣壓表標識工作壓力，不斷5min，以一個大氣壓不減為達標。二種辦法隨意選擇一種。
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