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閥門的材料 (1)供水管道網里的閥門，以往油路板、單流閥、調速齒輪箱材料大部分是灰鑄鐵，一部分為球墨鑄件。由於管件、管材均營銷推廣應用球墨鑄件，閥門的材料亦應如此。進而提升鑄件的品質，且減少閥門的淨重，尤其是多孔板 應應用灰鑄鐵件(QT405-10)。 應當強調，因為油路板各位置薄厚不一，鑄件灰鑄鐵的難度係數是比較大的，應有相對應的對策，保証鑄件品質。現階段油路板鍛造上猶存在一些難題，例如球墨鑄件的化學成分除個別生產廠家外，大部分操縱不緊，而且用型沙翻鑄，很多以機械加工製造成形。提議各生產廠家創建嚴苛的質量管控管理體系，針對總數很大的中口徑小閥門採用消失模法造型設計，大口徑閥門採用樹脂砂鑄造造型設計，而且規定鑄件應有合理清除殘餘應力的對策，營銷推廣拋丸除鏽清砂對策。鑄件的缺點，不允許用補焊方法清除，不然應採取一定的有效措施清除補焊產生的熱應力，開展更嚴苛的檢測，並向客戶表明狀況。 在調查中亦掌握到許多閥門生產廠家鑄鐵件採用外委方法處理的，以互利共贏的方法，購買外委部件拼裝也是一種運營模式，關鍵是對外開放協件的質量管理要嚴苛。自然針對購買低質量的部件，略加裝飾設計，扣上本身的工號牌，高價位售賣的做法是應勸阻的。 (2)閥座提議一律採用 2CR13 不鏽鋼鋼材。 (3)閥座螺帽提議採用鋁鑄紫銅或鑄鋁青銅，且螺帽的強度及抗壓強度超過閥座。 閥門的啟閉扭矩 為了更好地人力或機器啟閉的輕巧，閥門在壓力下的啟閉扭矩?240N?m，也就是一個人實際操作就可以。 期待閥門生產廠家 提升閥門構造的設計方案，提升部件組成的同軸度、主題活動部件表面的光滑度，降低啟閉摩擦阻力。假若只是靠調速齒輪箱的調速比，提升啟閉轉速的方法來降低啟閉扭矩不是滿意的。為了更好地這一目地，機械加工製造方式的刷新是不容小覷的，如天津市某閥門廠為了能提升機械加工製造的品質，很多配置電腦上程序控制的設備及數控加工中心，是非常值得稱讚的。
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